Самоделки На Гусеницах
С наступлением зимнего периода двухколесные транспортные средства теряют свою актуальность. Использование автомобиля для преодоления небольших дистанций с высокой заснеженностью является не особо практичным, а в большинстве случаев – невозможным процессом. Куда лучше с данной задачей справляется снегоход. Зимнее механическое транспортное средство в большинстве случаев оснащается гусеничным задним приводом и передними рулевыми лыжами. Высокая проходимость, универсальность и простота использования делают снегоход на сегодняшний день наиболее популярным средством передвижения в зимнее время года. Особенности самодельных снегоходов Купить снегоход в наше время можно в любом мотосалоне, как крупного мегаполиса, так и небольшого города, однако цены данной техники вынуждают многих любителей зимней езды изготавливать самодельный снегоход на гусеницах своими руками.
Бланк табеля скачать бесплатно. Можно выделить четыре важных преимущества самостоятельно выполненного ТС над заводским:. Цена – важнейший для большинства фактор.
Несомненное преимущество самодельной гусеницы из покрышки перед гусеницей. Oct 16, 2017 - 20 084. Viktor86 Идеи самоделок / Гусеничные 4-05-2016, 09:20 30. Решил собрать из подручных средств вездеход на гусеницах. Самодельный гусеничный вездеход. Этот вездеход высокой проходимости, для него не является преградой бездорожье, а также любые водные препятствия. Кузов изготовлен в виде коробчатой конструкции. Движителем являются гусеницы. Таблица 1 — Основные ТТХ данного вездехода. Максимальная скорость по шоссе, км/ч.
Feb 8, 2018 - Вид электроники, Настольный компьютеры. Наша компания предлагает европейские компьютеры известных марок. Все драйвера! Дополнительно можем предложить монитор, принтер, клавиатуру, мышь. Драйвер для картридера 3cott, совместимые с операционной системой Windows XP, Vista, 7, XP x64, представлены в списке ниже. Каждый драйвер. Драйвера на компьютерную мышь марки 3cotto.
Стоимость некоторых агрегатов ведущих производителей мототехники может превышать стоимость собранных из подручных материалов в 5-10 раз. Параметры – возможность собрать средство передвижения желаемой конфигурации.
Это касается как внешнего вида, так и запаса мощности, типа ходовой части и пр. Надежность – тот пункт, которым не всегда могут похвастаться изделия даже известных производителей. При самостоятельном изготовлении человек использует наиболее качественные материалы и уделяет особое внимание важнейшим узлам механизма. Многая лета ноты. Польза – возможность задействовать завалявшиеся в гаражах и подсобках материалы, детали и приспособления с других устройств. При этом самодельные снегоходы находят свое применение, как на улицах населенных пунктов, так и на бездорожных участках загородных раздолий и горнолыжных курортов. Самодельный снегоход на гусеницах своими руками: с чего начать?
Самодельный 'ПАРМА' - это изделие Михаила из Перми. Начал он с января 2012 года и в настоящее время уже 'Парма' рассекает по болотам и бездорожью необъятной нашей страны. Все данные взяты из форума сайта 'Луноходов.Нет', где он делится своими наработками и умением под ником mishanya68. Задачи, первоначально поставленные перед вездеходостроителем. В технических требованиях и пожеланиях такие пункты: 1. Уверенное движение по снегу средней глубины и плотности для Урала. Вместимость 2 человека, плюс 50-80 кг груза.
Минимум, должен уверенно держаться на воде (основное применение рыбалка и плавучесть для безопасности ). Основное применение снег и лед 90%, остальное осень и весна-снег с грязью. По максимуму применение готовых серийных деталей и агрегатов. В связи с этим проектом еще раз перечитал темы по 'Тазику', 'Лунтику', 'Барсику' и 'Юкону'-это готовые уже вездеходы, описанные на сайте 'Луноходов.Нет'. Большое спасибо авторам проектов за то, что они поделились своим опытом, наработками и чертежами, которыми они пользовались. Исходя из опыта предыдущих строителей наметил примерную конструкцию 1. Поворот на дифференциале с задним мостом, но поставим цилиндрический.
Самоделки На Гусеницах Видео
Двигатель 2-цилиндровый, китайского производства с объемом цилиндров 690 кубических мм. Трансмиссия: вариатор ременный - коробка перемены передач от ВАЗ 5ступенчатая - задний мост от ВАЗ. Габариты 2500х1750 мм. Задний мост взят от 'Жигулей'-классика.
Вместо колес одеты звездочки (ведущие колеса для гусеницы) Балка была б/у. С разборки, после проверки на прямоту, срезал лишнее и сразу почистил, чистил лепестковыми кругами с зерном 40. Достаточно быстро получилось,1.5-2 часа на все, а чистка заняла минут 30. Но это время потом экономится на сварке и покраске. Купил ремни для производства гусениц в магазине резинотехнических изделий на ремзаводе в Перми.
Можно подробнее: что такое 'повышенной прочности'??? 4 прокладки - это хорошо, 12 мм это не много?
Самоделки На Гусеницах
Прочность ленты создаётся за счёт прокладок - остальное резина, которая сама по себе не несёт нагрузку, НО защищает прокладки от повреждения. Я, например, брал такую, чтобы с одной стороны (наружной) было 3-4 мм, а с другой (внутренней) - 1 мм. С внутренней стороны повреждений практически не предвидится, а лишняя толщина - лишний вес и не малый!
Что касается прокладок - они ВСЕГДА одной толщины - 1мм., остальное от их количества! По метражу: я брал 4 шт. С длиной 6.5 м, ширина-150мм, толщина-8мм, слойность-7. Вышло на 10 т.руб.
Самоделки На Гусеницах Чертежи
Механизм натяжения, сделан так что оба ленивца натягиваются одновременно, есть плюсы и минусы этого способа. Плюс самый большой-одинаковый натяг гусениц при условии,что гусеницы одинаковы во время изготовления и одинаково растянуты, простота в исполнении и надежнее крепление оси ленивца. При соблюдении данных условии прямолинейность езды обеспечен. Минусы-плохая герметизация лодки, так как вал ленивца проходит внутри лодки, если слетела одна гусеница, то расслабляются обе стороны для того, чтобы одеть. Также, чтобы снять для ремонта в случае необходимости. Вариатор на шкиву двигателя.
Трансмиссия-пока только положительные результаты, каюровский вариатор работает с китайским мотором очень четко. Вначале проблемы были с отпусканием ремня на холостых, но после регулировки карба, все пришло в норму. Полностью отпускает примерно на 1000-1100 оборотах двигателя, схватывание примерно на 1500-1700. Полностью сжимается примерно на 2500-2800. Не мог понять, почему на слух максимальные обороты меньше 3000 об., потом увидел болт ограничения газа завернут полностью, китайцы, видимо, закрутили для спокойной обкатки, также доделал рычаги управления.